MARCA.com

La rueda de Bottas, imposible de quitar: ¡tres horas después de la carrera no podían!

L a imagen fue insólita. Ha habido muchas ocasiones en las que una tuerca era mal asegurada y el piloto en cuestión la perdía al salir a pista, viéndose forzado a abandonar. Pero el hecho de que los mecánicos no pudieran extraer la llanta del buje ni a martillazos, puede ser inédita en la en la F1. Le sucedió, como no, a Valtteri Bottas en la vuelta 31 del Gran Premio de Mónaco yobligó a retirar su coche cuando tenía un segundo puesto, o al menos el podio, al alcance de la mano. 

 Toto Wollf, CEO de Mercedes, ha repartido las culpas entre piloto y los mecánicos. "Valtteri se detuvo un poco antes (de la marca). Esto significó que el mecánico tuvo que aplicar la llave de desatornillar (la hay de atornillar) en un ángulo inapropiado, que dañó la tuerca de la rueda. Por eso no pudimos bajarla", le ha explicado a 'AutoMotor Und Sport'.

MARCA.com